Soļi tuksnešu virzienā

Rīgas Rallijreidu komanda gatavojas kārtējai Dakaras sacensībai. Rudenim atnākot, vienība aizvada arvien vairāk sacīkšu ārpus Latvijas, pēdējās no tām - Francijas 24 stundu brauciens un rallijreids Marokā. Atbildīgais par tehniku, protams, OSCar automašīnu autors Andris Dambis.

Dzelteno sastāvs skaidrs
Šogad komanda uz Dakaru dodas ar trim sporta mašīnām, kuras atbalstīs un apkalpos trīs mehāniķu kravas automašīnas. Komandas sastāvs jau labu laiku zināms - pie stūres Dakaras rallijreidā atgriezīsies Māris Saukāns, startējot kopā ar stūrmani Didzi Zariņu. Jānis Āzis un Ainārs Princis turpina sadarbību un startu tuksneša sacīkstē, līdz ar to saglabājot Latvijas pieredzējušākās ekipāžas statusu. Būs arī debitanti - Andris un viņa dēls Krists Feldmaņi gatavi savai pirmajai Dakarai. Andris Feldmanis kā pilots apvidus automobiļu sportā nav iesācējs, jo aizvadījis vairākas sezonas Latvijas čempionātā, pirms pāris gadiem kļūstot arī par rallijreidu čempionu. Krists Feldmanis sportā ienāca šā gada sākumā, turpmāk visas sezonas sacīkstes aizvadot stūrmaņa amatā. Feldmaņi šogad ķērās pie OSCar automašīnas testēšanas - līdz tam Andris startēja Latvijas čempionāta N1 klasē ar Mitsubishi Pajero.

Andra Feldmaņa sezona pie OSCar stūres ir daudzsološa. Kopš ziemas ātrums audzis ievērojami, taču viņš spēj pārsteigt arī ar brīžiem nevajadzīgu atraktivitāti - jaudīgā mašīna, izmantota uz iespēju robežas, liek pa reizei kļūdīties. Kopējā braukšana un pozitīvā agresija, kuru Feldmaņi izmanto trasē, sola labus rezultātus nākotnē.

Dakaras veterāni Saukāns un Āzis

Mārim Saukānam šī būs atgriešanās Dakarā pēc 2006. gada rudenī gūtās muguras traumas Ungārijas sacīkstē. Šajās dienās Māris kopā ar stūrmani Didzi Zariņu un pārējām divām Dakaras ekipāžām aizvadīja sacīksti Marokā. Jācer, ka līdz ar muguras saārstēšanu tiks pielikts punkts Māra neveiksmju sērijai, kas aizsākās pirms pāris gadiem.

Šķiet, augstākos panākumus līdzjutēji gaida no Jāņa Āža un Aināra Prinča ekipāžas - iespējams, tāpēc, ka Jānis nekautrējās izziņot stratēģijas maiņu savā pieejā gaidāmajai sacīkstei. Vasarā Āzis sacīja: „Izdevies finišēt lielākajā daļā Dakaras rallijreidu, kas deva milzīgu pieredzi. Līdz ar to nākas augstāk uzlikt sportisko latiņu - vairs netiksim cauri ar runām par finiša sasniegšanu. Jācenšas strādāt pēc iespējas labākam rezultātam."

Apliecinājums plānu nopietnībai ir Āža un Prinča ekipāžas starts šā gada Latvijas autorallija čempionātā ar Mitsubishi Lancer Evo VIII. Rezultāti šogad ir atbilstoši ekipāžai, kura ir pieradusi startēt ar ātrām mašīnām, taču ne rallija vidē. Un atkal tās pluss ir stabilitāte, lai arī iepriekšējos divos posmos nav izdevies finišēt.

Kas notiek ar tehniku?

Rīgas Rallijreidu komanda pirms nepilna gada atklāja plānus trasē izvest jaunu OSCar versiju O3. Divi jaunie eksemplāri startēja Dakarā. Tā kā paaudžu maiņa tehnikā notika pērn, šogad kardinālas izmaiņas nav gaidāmas. Konstruktors Andris Dambis, kurš pēdējās dienās bauda sajūsmu par dēla Kaspara kļūšanu par Latvijas autokrosa čempionu, sacīja: „Rīgas Rallijreidu komandas sastāvā būs trīs OSCar automašīnas - divas no tām OSCar O3, bet Feldmaņi brauks ar iepriekšējās paaudzes mašīnu. Taču Āža un Saukāna O3 nebūs vienādi - Jānim tiks uzbūvēta pilnīgi jauna mašīna, aprīkota ar to pašu Corvette motoru, taču tas būs jaudīgāks un labāks par līdz šim izmantoto. Māris Saukāns startēs ar mašīnu, kuru iepriekšējā Dakarā līdz finišam 26. vietā nogādājām mēs ar Didzi Zariņu."

Pagājušajā Dakarā komanda realizēja eksperimentu, sastāvam piesaistot arī divas citas ar OSCar braucošās ekipāžas - lietuvieša Aurēlija Petraiša un baltkrieva Sergeja Škeļa vadītās vienības. Tomēr jau vasarā Riga RRT ziņoja, ka optimālais apkalpojamo ekipāžu skaits tomēr nesniedzas pāri trim mašīnām. Tas gan neatturēs Petraiti ar OSCar, turklāt jauno O3, startēt nākamajā Dakarā. „Zinu, ka Aurēlija starts Dakarā no rīkotāju puses ir apstiprināts un mēs gatavojam viņam mašīnu," sacīja Dambis. „Taču mūsu komandā, kā jau teicu, startēs trīs ekipāžas - Saukāns, Āzis, Feldmanis. Lietuvieši būs mums tuvumā, būsim divas draudzīgas, taču atsevišķas komandas. Par baltkrieva Sergeja Škeļa plāniem neesmu informēts, taču ir skaidrs, ka viņš nākamajā Dakarā nestartēs."

Jauns tonis

Interesanti, ka Petraiša jaunais automobilis tiks krāsots zaļā krāsā - jauns tonis OSCar vēstures varavīksnē. Andris Dambis vienmēr aģitējis, ka viņa mašīnas vislabāk izskatās oriģinālajā dzeltenajā krāsā. Taču Petraiša un Škeļa pērnie eksperimenti bija ja ne glītāki, tad citādāki nekā ierasts gan. Petraitis savu OSCar bija noziedis lielākoties sarkanā krāsā, bet Škeļa automobilis bija tumši zils ar sudrabotām atsevišķām virsbūves daļām.

Škeļa nestartēšana nozīmē, ka trases malā, visticamāk, paliks arī Sergeja pirmās un šobrīd vienīgās Dakaras stūrmanis latvietis Aleksandrs Innuss - pieredzējis, talantīgs un sportu izprotošs sportists.

Latviešu iebrukums Āfrikā?

Motociklistu rindās startam gatavojas Jānis un Einārs Vinteri - līdz Dakaras startam būs gan kāja saārstēta, gan dziesmas izdziedātas. Tikmēr interesantas runas klīst par RE Autokluba plāniem - Jānis Naglis un Agris Pētersons gatavojas vēl vienam Dakaras mēģinājumam, taču pastāv iespēja, ka viņiem piebiedrojas arī bijušais rallists, nu pāris sezonas džipu braucējs Aldis Vilcāns ar vēl vienu Mitsubishi. Komanda cītīgi sadarbojas ar Krievijas sportistiem un strādās ar viņiem arī Dakarā.

2008. gada Dakaras ralllijreids startēs 5. janvārī Lisabonā un ilgs tradicionāli divas nedēļas. Sportisti viesosies četru valstu teritorijā - Portugālei sekos Maroka, Mauritānija un Senegāla. Nākamajā Dakarā būs garāki ātrumposmi. Šogad trase neparedzētu izmaiņu dēļ bija aptuveni 4300 kilometru ātrumposmos, bet 2006. gadā - nedaudz virs 4800 km. 2008. gada Dakaras rallijreidā sporta režīmā būs jāpavada aptuveni 6000 km, kas ir gandrīz puse no visa maršruta. Līdz ar to īsāki paliks pārbraucieni.

Viesturs Saukāns