Ziema apklusina motorus, gulbeniešiem paveicās

LMT Latvijas autorallija čempionāts startējis, taču pēc rallija Sarma 2008 apklust uz dažiem mēnešiem. Gulbenes posmu sarīkot izdevās, taču otrā posma organizētājiem lietuviešiem ziema vairs nebija tik labvēlīga. Nākamais posms gaidāms tikai maijā Talsos. Tas nozīmē, ka šis čempionāts būs atšķirīgāks nekā iepriekšējie - mazināsies ziemas rezultātu gadījuma raksturs.

Ziema radīja intrigu
Pēdējos gados Latvijas čempionātā bija divi ziemas posmi - bez Sarmas arī Siguldas rallijs. Šie ziemas cīniņi, lai arī neapgrieza rezultātus kājām gaisā, tomēr ienesa zināmu specifiku kopvērtējumu tabulās. 2006. gadā ar spilgtu sniegumu izcēlās Aldis Pīlēns, taču vasaras sezonā vairs netika līdzi klases līderiem. Pērn nevienā ātrumposmā nesakauts palika N3 klases līderis Artis Štrauss, taču vasarā, lai arī palicis favorīta statusā, viņš tomēr nespēja demonstrēt līdzīgu sniegumu. 2006. gada ziema bija pārsteigums arī tehniskā jomā - automašīnām parādījās visai specifiski defekti. Togad ralliju gandrīz atcēla, jo bija pārāk auksts. Gaisa temperatūra krita zem mīnus 30 grādu atzīmes. Ironiski, zinot, kādas problēmas ar ziemas autosporta sacensību rīkošanu ir šogad! Ziemas posmi, veidodami trešo daļu no sezonas, ieviesa sajukumu kopvērtējumu tabulās, un vasaras atlikušās sacensības ne vienmēr laboja favorītu pieļautās kļūdas aukstajos posmos un sagādāja labu kopvērtējuma situāciju tiem, kas ziemā spīdēja ar panākumiem, bet vasarā palika blāvāki.

Sniegs nav objektīvs

Interesanti, ka šāds novērojums nav tikai Latvijas rallija specifika. Pat pasaules čempionātā ir sacensības, kuru iznākumu uztver rezervēti un neiekļauj turpmākās sezonas prognožu veidošanā. Piemēram, Montekarlo rallijs dažkārt sagādā pārsteigumus un, būdams čempionāta pirmais posms, neļauj prognozēt turpmāko spēku samēru nākamajām sacensībā. Šogad gan uzvarēja favorīts Sebastjēns Lēbs, kas tiek uzskatīts ne tikai par galveno, bet pat vienīgo čempiontitula pretendentu. Taču citos gados Montekarlo jauca prognozētāju kārtis. Tāpat arī ar sniegoto Zviedrijas ralliju - tas kalendārā ir vienīgais baltais posms, tāpēc tā rezultāti uztverami rezervēti. Šobrīd speciālistu domas dalās - Jari Mati Latvalas uzvara Zviedrijā ir jauna Gronholma uznāciens, vai tomēr Ford līdera statusu saglabās Miko Hirvonens, kurš palika komandā, Gronholmam aizejot.

Laba cīņa

Latvijas čempionātā šogad bija paredzēti septiņi posmi - divi ziemā, pieci vasarā. Tātad balto sacīkšu attiecība mazāka nekā iepriekšējos gados, kad ziemas un vasaras sacensību attiecība bija 2:4. Tagad, atceļot Lietuvas ziemas sacensību, ziemas nonāk pamatīgā zaudējumā (1:5). Tas nozīmē, ka visu izšķirs putekļi un dubļi.

Var tikai spriest, vai Andim Neikšānam/Pēterim Dzirkalam būtu izdevies uzvarēt, ja Jānis Vorobjovs/Guntis Ervalds nezaudētu gandrīz 20 sekundes otrajā ātrumposmā riepas plīsuma dēļ. Toties Vorobjova neveiksme solīja lielisku pakaļdzīšanos un pamatīgu intrigu. Viss turpinājās līdz pēdējā ātrumposma pēdējam metram - Vorobjovs palika trešais, otrās vietas ieguvējiem Aivim Eglem/Mārtiņam Jerumam zaudējot mazāk par divām sekundēm!

Ceturto vietu guva vecmeistars Ivars Caune un stūrmanis Vladimirs Barinovs. Daudzi no Ivara, meistaram ienākot N4 klasē, gaidīja vairāk, taču bija vairāki apstākļi, kas Caunem neļāva cīnīties par uzvaru. Turklāt pēdējos ātrumposmos sākās problēmas ar riepām, kas gandrīz lika zaudēt arī šo pozīciju. Toties vispārēju apbrīnu izpelnījās Jānis Kārkliņš - lai ko runātu par viņa pēdējā laika uzvedību un attiecībām ar cienījamiem cilvēkiem, jaunietis ar stūrmaņa Jāņa Krastiņa palīdzību sasniedza piekto vietu pirmajā startā ar pilnpiedziņas mašīnu. Iespējams, drīz Anda Neikšāna panākumi kļūs pašsaprotammi, un tieši Kārkliņš būs tas, kas ieņems jaunā brīnumbērna statusu, kuru šobrīd uztur Neikšāns.

Abi vienādi, bet ļoti atšķirīgi

Abās vienas ass piedziņas klasēs var izrādīties, ka labākie būs ar jaunajām Honda automašīnām braucošie Dans Leščs un Artis Štrauss. Tiesa, liktenis abiem līdzīgs pērnajam - Štrauss lido kā raķete, taču tehnika neļauj finišēt augstā pozīcijā. Leščs, savukārt, sasniedz uzvaras vienu pēc otras. Nedaudz skumji, ka abi Bensons Honda Racing braucēji nestartē vienā klasē - šis būtu lielisks duelis. Leščs startē N3 ieskaitē, bet Štrausa mašīna uzbūvēta atbilstoši starptautiskās R3 klases noteikumiem un nacionālajā pielāgojumā iekļaujas Latvijas kausa 2WD+ kategorijā. Līdz ar to grūti secināt, cik ļoti atšķīrās abu braucēju cilvēciskie spēku samēri.

Latvijas kausa izcīņas klasēs nelieli pārsteigumi. A+ pilnpiedziņā uzvarēja Ainārs Igaveņš, bet 2WD+ kategorijā labākais bija Ivo Ķilpis. Abiem šī ir pirmā uzvara - Ainārs nebija triumfējis pilnpiedziņā, bet Ķilpis reti bija līderu vidū, iepriekš startējot ar klasiskās piedziņas VAZ (šogad brauc ar Toyota Corolla).

Sarma 2008 bija pirmais posms arī Latvijas rallijreidu čempionātā. Problēmas piedzīvoja favorīti, uzvaru guva šķietami vājākās N1 klases braucēji Raivis Zeltiņš/Mārtiņš Tūters. Tiesa, šim autosporta veidam jāturpina meklēt ceļš uz kuplāku dalībnieku skaitu, mazāku neapmierinātības un strīdu procentu. Pārāk burbuļojošs ir 4x4 ķīselis.

LMT Latvijas rallija čempionāta 1. posms - rallijs Sarma 2008

Absolūtais vērtējums, N4 klase

1. Andis Neikšāns/Pēteris Dzirkals (LMT Rallija komanda) 1.02:38,01

2. Aivis Egle/Mārtiņš Jerums (RAMI R-evolution Racing) +11,76

3. Jānis Vorobjovs/Guntis Ervalds (SEB Unilīzings rallija komanda) +13,44

4. Ivars Caune/Vladimirs Barinovs (Parex Līzings Rallija komanda) +1:12,45

5. Jānis Kārkliņš/Jānis Krastiņš (Skandi Auto Rallija komanda) +1:24,02

6. Aldis Pīlēns/Miķelis Mežaks (ERGO Rally team) +2:20,66

N3

1. Dans Leščs/Jānis Vīksna (Bensons Honda Racing) 1.06:53,68

2. Zigurds Kalniņš/Ģirts Dombrovskis (AutoStils Rally team) +1:42,18

3. Arvis Vecvagars/Ainārs Kalniņš +2:23,05

A+

1. Ainārs Igaveņš/Gatis Cimdiņš (AutoStils Rally team) 1.05:56,74

2. Elviss Hermanis/Intars Šulcs (Talsu Rallija komanda) +41,73

3. Kaspars Šimkus/Armands Šimkus (Subaru Rally team) +44,02

2WD+

1. Ivo Ķilpis/Artis Ceriņš 1.08:02,58

2. Viesturs Tilgass/Modris Žeimuts +1:37,42

3. Krišjānis Caune/Vilnis Vitkovskis +2:15,47

Komandas

1. LMT Rallija komanda 11

2. Bensons Honda Racing 11

3. RAMI R-evolution Racing 8

Latvijas rallijreidu čempionāta 1. posms

Absolūtā ieskaite

1. Raivis Zeltiņš/Mārtiņš Tūters 2.09:54

2. Aldis Vilcāns/Jānis Zeltiņš (RE Autoklubs) 2:11,13

3. Jānis Auziņš/Kristīne Tūmiņa (S/k Rugāji) 2:15,13

4. Emīls Jakrins/Mārtiņš Priede 2:17,09

5. Jānis Naglis/Jānis Naglis juniors (RE Autoklubs) 2:17,36

6. Vladislavs Bergmanis/Dmitrijs Savickis 2:17,40

FOTO

mašīna

Pirmā uzvara. Andis Neikšāns/Pēteris Dzirkals guva pirmo uzvaru absolūtajā vērtējumā arī N4 klasē. Sacīkste aizvadīta filigrāni - pamatīgs temps pirmajā dienā un lieliska situācijas kontrole un pārsvara noturēšana līdz finišam otrajā dienā.

Svarīgākais rokasspiediens. Jānis Kārkliņš (pa kreisi) saņēma apsveikumus no sava tēva savulaik galvenā konkurenta Ivara Caunes. Juniors un vecmeistars ralliju pabeidza ar nieka 11,57 sekunžu starpību. Šoreiz vēl Caunes labā.

ABAS FOTO: Zigismunds Zālmanis (Skandi Auto)